酯類油是如今很盛行的一類高端合成光滑油，但是你曉得嗎？這種油品是二戰(zhàn)時期德國人為了解決坦克機車寒帶啟動的問題而開發(fā)出來的，后來被普遍運用在航空等范疇，進入21世紀才漸漸的轉(zhuǎn)用到汽車運動中。

    從性能來講，由于含有柔性較好的碳—氧鏈，所以酯類的優(yōu)點在于寬泛的液態(tài)范圍和低溫流動能。就酯類自身而言，雙酯類黏度較小，粘度指數(shù)比擬高，其傾點普通都可以低于-60度。

酯類潤滑油的優(yōu)勢：

   熱安定性能好，單純從熱分解溫度來看，雙酯類油普通在280左右，醇酯類超越300度。這跟其分子構(gòu)造有關，以新戊基多元醇酯化而來的全阻化酯，分解溫度更高。極性結(jié)構(gòu)賦予此類油特殊的潤滑表現(xiàn)，容易吸附在界面上構(gòu)成穩(wěn)定的油膜，即便冷車狀態(tài)也不至于完整回流，提供很好的低溫維護。

   對添加劑的感受性較強。能夠很好的與抗氧，抗磨等添加劑融合，協(xié)同。在工作中主動吸附油膜和被動粘附油膜在潤滑過程中，潤滑油在摩擦處之間構(gòu)成厚的油膜對潤滑效果很關鍵，含有極性基團的化合物更容易吸附在摩擦界面上形成有效的韌性油膜。

脂類潤滑油的劣勢：

   酯類油的劣勢在于其水解安定性和材料的兼容性。由于含有極性基團，所以酯類油容易吸潮。聚酯對純水的穩(wěn)定性還算不錯，在酸堿環(huán)境下不穩(wěn)定。由于機油中由于含有許多含磷，硫的添加劑，而且工作過程中會有磨損下來的細小金屬顆粒，在金屬催化下添加劑會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，進一步催化了酯的水解，性能大大降落，雖然這個弊端可以根據(jù)添加相應的添加劑來解決，但加了特殊添加劑的酯類油會抑制其性能的發(fā)揮。